Klarheit beim Heimtarif!
Minister bestätigt Anwendung des CREG-Tarifs
Laut dem parlamentarischen Bericht, ref. CRIV 56 PLEN 006*1, hat Minister Vincent van Peteghem klargestellt, dass ein Rundschreiben ausgearbeitet wird, um die Bedenken hinsichtlich der Erstattung von Stromkosten für Firmenwagen auszuräumen. Er betonte, dass der CREG-Tarif als Lösung toleriert wird, ohne dass die Arbeitgeber Steuererhöhungen befürchten müssen.
PRAKTISCHE HERAUSFORDERUNGEN FÜR ARBEITGEBER
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Steuerverwaltung den Standpunkt vertrat, dass die tatsächlichen Stromkosten für das Aufladen zu Hause pro Arbeitnehmer für eine Erstattung herangezogen werden sollten. Diese Erstattung stellt die Arbeitgeber jedoch vor praktische Probleme. Wie können sie die tatsächlichen Stromkosten eines jeden Mitarbeiters ermitteln? Die Stromkosten variieren aufgrund von Faktoren wie Standort, Nutzungszeit und Tarifart (fest, variabel oder dynamisch). Für viele Arbeitgeber ist dies ein administrativer Albtraum.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Steuerverwaltung den Standpunkt vertrat, dass die tatsächlichen Stromkosten für das Aufladen zu Hause pro Arbeitnehmer für eine Erstattung herangezogen werden sollten. Diese Erstattung stellt die Arbeitgeber jedoch vor praktische Probleme. Wie können sie die tatsächlichen Stromkosten eines jeden Mitarbeiters ermitteln? Die Stromkosten variieren aufgrund von Faktoren wie Standort, Nutzungszeit und Tarifart (fest, variabel oder dynamisch). Für viele Arbeitgeber ist dies ein administrativer Albtraum.
GENEHMIGUNG DES CREG-TARIFS
In der Antwort auf eine parlamentarische Anfrage vom 26. September 2024 beruhigte Finanzminister Vincent Van Peteghem die Arbeitgeber. Er kündigte an, dass ein Runderlass die Erstattung von Ladekosten klären wird, der es den Unternehmen vorübergehend erlaubt, die Erstattung von Heimkosten auf der Grundlage des durchschnittlichen Strompreises zu berechnen. Daher werden die Steuerbehörden die Verwendung eines spezifischen CREG-Tarifs akzeptieren. Der CREG-Tarif*2, der von der Regulierungskommission für Elektrizität und Gas (CREG) veröffentlicht wird, ist ein durchschnittlicher Strompreis, der monatlich veröffentlicht wird und je nach Region variiert. Dieser CREG-Tarif ist nicht mit dem VREG-Tarif zu verwechseln. Die CREG ist eine nationale belgische Einrichtung, während die VREG in Flandern tätig ist. Arbeitgeber können den CREG-Tarif für die Rückerstattung der Kosten für das Aufladen zu Hause nutzen, sofern dies in ihrer Kfz-Police deutlich angegeben ist.
In der Antwort auf eine parlamentarische Anfrage vom 26. September 2024 beruhigte Finanzminister Vincent Van Peteghem die Arbeitgeber. Er kündigte an, dass ein Runderlass die Erstattung von Ladekosten klären wird, der es den Unternehmen vorübergehend erlaubt, die Erstattung von Heimkosten auf der Grundlage des durchschnittlichen Strompreises zu berechnen. Daher werden die Steuerbehörden die Verwendung eines spezifischen CREG-Tarifs akzeptieren. Der CREG-Tarif*2, der von der Regulierungskommission für Elektrizität und Gas (CREG) veröffentlicht wird, ist ein durchschnittlicher Strompreis, der monatlich veröffentlicht wird und je nach Region variiert. Dieser CREG-Tarif ist nicht mit dem VREG-Tarif zu verwechseln. Die CREG ist eine nationale belgische Einrichtung, während die VREG in Flandern tätig ist. Arbeitgeber können den CREG-Tarif für die Rückerstattung der Kosten für das Aufladen zu Hause nutzen, sofern dies in ihrer Kfz-Police deutlich angegeben ist.
EEVEE MOBILITY UNTERSTÜTZT TECHNOLOGISCHEN FORTSCHRITT
Der Minister räumte auch ein, dass es mit der derzeitigen Technologie nicht immer einfach ist, den tatsächlichen Stromverbrauch der Arbeitnehmer genau und einfach zu messen. Die Messung des Stromverbrauchs in Privathaushalten mit einem System, das sich auf die Registrierung von Gebührenausweisen stützt, ist nicht 100%ig zuverlässig und anfällig für betrügerischen Missbrauch. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung von Unterzählern, die neben dem vorhandenen Stromzähler in den Wohnungen der Mitarbeiter installiert werden. Diese Zähler können den Stromverbrauch für das Aufladen eines Autos separat erfassen. Dies wirkt sich jedoch negativ auf die Kosten und die Praktikabilität der Installation aus, da oft kein Platz für eine solche zusätzliche Hardware vorhanden ist. "Es ist eine umfangreiche und oft unmögliche Aufgabe", bestätigte Bart Vannoppen, Technologieberater bei Volta, in einem Artikel in De Tijd 3. Vannoppen wies auf einen weiteren Nachteil hin: "Da der neue Zähler neben dem ursprünglichen Zähler installiert wird, sieht keiner der beiden Zähler den gesamten Strom, der durch den Anschluss fließt. Dies verhindert, dass ein vorhandenes Energiemanagementsystem die Gesamtstrommenge genau anzeigen kann, was einen Lastausgleich unmöglich macht. Dies macht Unterzähler praktisch unbrauchbar.
Kathleen Veugelen, Beraterin bei KPMG, stellt dagegen fest, dass die Stromkostenerstattung auch für kleine und mittlere Unternehmen gilt. "Es scheint schwierig zu sein, in allen Fällen Unterzähler zu installieren. Zum Glück gibt es andere technologische Lösungen, wie z. B. innovative Apps."
Hier kommen die Fahrer-App und das Online-Flotten-Dashboard von EEVEE Mobility ins Spiel. EEVEE Mobility ermöglicht die präzise Messung des tatsächlichen Stromverbrauchs von Firmenwagen anhand der Daten des Bordcomputers des Fahrzeugs. Diese Lösung bietet jedem Arbeitgeber die nachhaltigste und kosteneffizienteste Möglichkeit, den Energieverbrauch von elektrischen Firmenwagen zu überwachen und den Mitarbeitern die Kosten für das Aufladen zu Hause genau zu erstatten. Durch die Verwendung authentischer OEM-Fahrzeugdaten erfüllt diese Lösung strenge Standards, um Betrug und Missbrauch von Ladesystemen bei Mitarbeitern zu Hause zu verhindern.
Der Minister räumte auch ein, dass es mit der derzeitigen Technologie nicht immer einfach ist, den tatsächlichen Stromverbrauch der Arbeitnehmer genau und einfach zu messen. Die Messung des Stromverbrauchs in Privathaushalten mit einem System, das sich auf die Registrierung von Gebührenausweisen stützt, ist nicht 100%ig zuverlässig und anfällig für betrügerischen Missbrauch. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung von Unterzählern, die neben dem vorhandenen Stromzähler in den Wohnungen der Mitarbeiter installiert werden. Diese Zähler können den Stromverbrauch für das Aufladen eines Autos separat erfassen. Dies wirkt sich jedoch negativ auf die Kosten und die Praktikabilität der Installation aus, da oft kein Platz für eine solche zusätzliche Hardware vorhanden ist. "Es ist eine umfangreiche und oft unmögliche Aufgabe", bestätigte Bart Vannoppen, Technologieberater bei Volta, in einem Artikel in De Tijd 3. Vannoppen wies auf einen weiteren Nachteil hin: "Da der neue Zähler neben dem ursprünglichen Zähler installiert wird, sieht keiner der beiden Zähler den gesamten Strom, der durch den Anschluss fließt. Dies verhindert, dass ein vorhandenes Energiemanagementsystem die Gesamtstrommenge genau anzeigen kann, was einen Lastausgleich unmöglich macht. Dies macht Unterzähler praktisch unbrauchbar.
Kathleen Veugelen, Beraterin bei KPMG, stellt dagegen fest, dass die Stromkostenerstattung auch für kleine und mittlere Unternehmen gilt. "Es scheint schwierig zu sein, in allen Fällen Unterzähler zu installieren. Zum Glück gibt es andere technologische Lösungen, wie z. B. innovative Apps."
Hier kommen die Fahrer-App und das Online-Flotten-Dashboard von EEVEE Mobility ins Spiel. EEVEE Mobility ermöglicht die präzise Messung des tatsächlichen Stromverbrauchs von Firmenwagen anhand der Daten des Bordcomputers des Fahrzeugs. Diese Lösung bietet jedem Arbeitgeber die nachhaltigste und kosteneffizienteste Möglichkeit, den Energieverbrauch von elektrischen Firmenwagen zu überwachen und den Mitarbeitern die Kosten für das Aufladen zu Hause genau zu erstatten. Durch die Verwendung authentischer OEM-Fahrzeugdaten erfüllt diese Lösung strenge Standards, um Betrug und Missbrauch von Ladesystemen bei Mitarbeitern zu Hause zu verhindern.
SCHLUSSFOLGERUNG
Für Unternehmen, die nach einer effizienten Lösung für die Erstattung der Kosten für das Aufladen von Firmenwagen zu Hause suchen, bietet der Runderlass des Ministers eine vorübergehende Erleichterung, indem er die Nutzung des CREG-Tarifs ermöglicht und so den Verwaltungsaufwand und mögliche Steuererhöhungen vermeidet.
Es bleiben jedoch praktische Herausforderungen, wie die genaue Messung des Stromverbrauchs jedes einzelnen Mitarbeiters. EEVEE Mobility bietet eine wirksame Antwort mit einer innovativen Lösung, die eine genaue Messung des Verbrauchs von Firmenwagen ohne zusätzliche Hardware ermöglicht. Dies ermöglicht Unternehmen eine unkomplizierte und kosteneffiziente Überwachung und Erstattung der Ladekosten mit dem Fokus auf Betrugsprävention.
EEVEE Mobility bietet damit eine nachhaltige und zukunftsweisende Lösung, die sowohl nationalen als auch internationalen Unternehmen hilft, die Energiekosten von elektrischen Firmenwagen optimal zu kontrollieren.
Weitere Informationen finden Sie unter EEVEE Mobility
Interessiert? Kontaktieren Sie uns
Für Unternehmen, die nach einer effizienten Lösung für die Erstattung der Kosten für das Aufladen von Firmenwagen zu Hause suchen, bietet der Runderlass des Ministers eine vorübergehende Erleichterung, indem er die Nutzung des CREG-Tarifs ermöglicht und so den Verwaltungsaufwand und mögliche Steuererhöhungen vermeidet.
Es bleiben jedoch praktische Herausforderungen, wie die genaue Messung des Stromverbrauchs jedes einzelnen Mitarbeiters. EEVEE Mobility bietet eine wirksame Antwort mit einer innovativen Lösung, die eine genaue Messung des Verbrauchs von Firmenwagen ohne zusätzliche Hardware ermöglicht. Dies ermöglicht Unternehmen eine unkomplizierte und kosteneffiziente Überwachung und Erstattung der Ladekosten mit dem Fokus auf Betrugsprävention.
EEVEE Mobility bietet damit eine nachhaltige und zukunftsweisende Lösung, die sowohl nationalen als auch internationalen Unternehmen hilft, die Energiekosten von elektrischen Firmenwagen optimal zu kontrollieren.
Weitere Informationen finden Sie unter EEVEE Mobility
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