De realiteit achter thuislaadsnelheden!
Hoewel de evolutie van oplaadtechnologieën de ervaring van elektrische voertuigeigenaren aanzienlijk heeft verbeterd, bestaan er nog steeds veel misvattingen over de snelheid van het opladen, vooral als het gaat om het dagelijks verkrijgen van voldoende actieradius. Laten we enkele van deze illusies ontrafelen.
SNEL THUIS OPLADEN MET EEN LAADPAAL
Een laadpaal thuis lijkt misschien een geweldige optie voor snelle laadsessies, zodat je nooit het gevoel hebt dat je niet op je bestemming zal arriveren. Maar is dit echt nodig? Het kan namelijk ook resulteren in een aanzienlijke stijging van je elektriciteitsrekening. Door het capaciteitstarief worden de hoge pieken van het laden geregistreerd, wat resulteert in hogere kosten dan verwacht.
Een huishouden heeft een gemiddeld piekvermogen van 4,37 kW. Dus als je boven deze 4,37 kW gaat met een laadpaal van 11 kW, of zelfs een teruggeschroefde versie van 6 of 7 kW om pieken te vermijden, zal je piek serieus omhoog gaan en bijgevolg je stroomkosten in het algemeen.
Het CREG-tarief (Commission for Electricity and Gas Regulation) speelt hierbij een belangrijke rol. De tarieven voor elektriciteitstransmissie zijn recent goedgekeurd voor de periode 2024-2027 en zullen significant stijgen, met een gemiddelde toename van 77% over deze periode.
LADEN MET EEN GEWOON STOPCONTACT
Ah, kan dat ook? hoor ik u al denken. Veel mensen twijfelen aan de veiligheid (maar het is absoluut veilig) en snelheid van laden via een gewoon stopcontact. Echter, opladen gedurende de nacht resulteert in een aanzienlijke range, gemiddeld zo’n 100 tot 150 km. Ruimschoots voldoende voor de meeste woon-werktrajecten en private ritten. Bovendien vermijd je hiermee hoge pieken in je verbruik en ben je het capaciteitstarief te slim af.
OVERZICHT LAADSNELHEDEN THUIS
2,3 kW Stopcontact
– Gemiddelde oplaadtijd (20-80%): 16 uur
– Gemiddeld bereik: 100-150 km (8-10 uur)
11 kW Laadpaal
– Gemiddelde oplaadtijd (20-80%): 2-3 uur
– Gemiddeld bereik: 200-300 km (4 uur)
6/7 kW Laadpaal
– Gemiddelde oplaadtijd (20-80%): 4-5 uur
– Gemiddeld bereik: 150-200 km (4 uur)
THUISLADEN EENVOUDIG TERUGBETALEN
Maar hoe zit het met het terugbetalen van thuislaadsessies via het gewone stopcontact? Want dat kan toch niet geregistreerd worden zonder slimme kabel of laadpaal, vraagt u zich wellicht al af. Onze oplossing werkt met data die we rechtstreeks uit de app van de wagen halen. Hierdoor ben je niet afhankelijk van laadinfrastructuur en worden laadsessies automatisch en altijd geregistreerd. Zo vermijd je bovendien laadfraude en betaal je enkel de laadsessies van jouw bedrijfswagens terug.
Het CREG-tarief wordt ook gebruikt als basis voor terugbetalingen van laadkosten door werkgevers. Dit tarief is gebaseerd op het gemiddelde tarief dat door de CREG wordt vastgesteld, wat betekent dat terugbetalingen consistent en transparant zijn.
KOPPEL JE VLOOT LOS VAN INFRASTRUCTUUR
Dit maakt zelfs de meest complexe situaties geen enkel probleem. Of het nu gaat om werknemers met verschillende laadsituaties, zoals een eigen laadpaal van een vorige werkgever, het huren van een woning zonder laadpaal, of het delen van een laadpunt in de stad, EEVEE Mobility biedt een naadloze en efficiënte oplossing voor het beheer van je elektrische wagenpark.
CONCLUSIE
Het begrijpen van de werkelijke kosten en efficiëntie van verschillende laadopties is cruciaal voor zowel particulieren als bedrijven. Met de stijgende elektriciteitstarieven en het capaciteitstarief is het essentieel om strategische keuzes te maken over hoe en waar je oplaadt. EEVEE Mobility helpt je deze uitdagingen te navigeren met oplossingen die zowel kostenbesparend als praktisch zijn.
Een laadpaal thuis lijkt misschien een geweldige optie voor snelle laadsessies, zodat je nooit het gevoel hebt dat je niet op je bestemming zal arriveren. Maar is dit echt nodig? Het kan namelijk ook resulteren in een aanzienlijke stijging van je elektriciteitsrekening. Door het capaciteitstarief worden de hoge pieken van het laden geregistreerd, wat resulteert in hogere kosten dan verwacht.
Een huishouden heeft een gemiddeld piekvermogen van 4,37 kW. Dus als je boven deze 4,37 kW gaat met een laadpaal van 11 kW, of zelfs een teruggeschroefde versie van 6 of 7 kW om pieken te vermijden, zal je piek serieus omhoog gaan en bijgevolg je stroomkosten in het algemeen.
Het CREG-tarief (Commission for Electricity and Gas Regulation) speelt hierbij een belangrijke rol. De tarieven voor elektriciteitstransmissie zijn recent goedgekeurd voor de periode 2024-2027 en zullen significant stijgen, met een gemiddelde toename van 77% over deze periode.
LADEN MET EEN GEWOON STOPCONTACT
Ah, kan dat ook? hoor ik u al denken. Veel mensen twijfelen aan de veiligheid (maar het is absoluut veilig) en snelheid van laden via een gewoon stopcontact. Echter, opladen gedurende de nacht resulteert in een aanzienlijke range, gemiddeld zo’n 100 tot 150 km. Ruimschoots voldoende voor de meeste woon-werktrajecten en private ritten. Bovendien vermijd je hiermee hoge pieken in je verbruik en ben je het capaciteitstarief te slim af.
OVERZICHT LAADSNELHEDEN THUIS
2,3 kW Stopcontact
– Gemiddelde oplaadtijd (20-80%): 16 uur
– Gemiddeld bereik: 100-150 km (8-10 uur)
11 kW Laadpaal
– Gemiddelde oplaadtijd (20-80%): 2-3 uur
– Gemiddeld bereik: 200-300 km (4 uur)
6/7 kW Laadpaal
– Gemiddelde oplaadtijd (20-80%): 4-5 uur
– Gemiddeld bereik: 150-200 km (4 uur)
THUISLADEN EENVOUDIG TERUGBETALEN
Maar hoe zit het met het terugbetalen van thuislaadsessies via het gewone stopcontact? Want dat kan toch niet geregistreerd worden zonder slimme kabel of laadpaal, vraagt u zich wellicht al af. Onze oplossing werkt met data die we rechtstreeks uit de app van de wagen halen. Hierdoor ben je niet afhankelijk van laadinfrastructuur en worden laadsessies automatisch en altijd geregistreerd. Zo vermijd je bovendien laadfraude en betaal je enkel de laadsessies van jouw bedrijfswagens terug.
Het CREG-tarief wordt ook gebruikt als basis voor terugbetalingen van laadkosten door werkgevers. Dit tarief is gebaseerd op het gemiddelde tarief dat door de CREG wordt vastgesteld, wat betekent dat terugbetalingen consistent en transparant zijn.
KOPPEL JE VLOOT LOS VAN INFRASTRUCTUUR
Dit maakt zelfs de meest complexe situaties geen enkel probleem. Of het nu gaat om werknemers met verschillende laadsituaties, zoals een eigen laadpaal van een vorige werkgever, het huren van een woning zonder laadpaal, of het delen van een laadpunt in de stad, EEVEE Mobility biedt een naadloze en efficiënte oplossing voor het beheer van je elektrische wagenpark.
CONCLUSIE
Het begrijpen van de werkelijke kosten en efficiëntie van verschillende laadopties is cruciaal voor zowel particulieren als bedrijven. Met de stijgende elektriciteitstarieven en het capaciteitstarief is het essentieel om strategische keuzes te maken over hoe en waar je oplaadt. EEVEE Mobility helpt je deze uitdagingen te navigeren met oplossingen die zowel kostenbesparend als praktisch zijn.
