Terugbetaling van laadkosten:
CREG-tarief vs. werkelijke kosten
Het opladen van elektrische bedrijfswagens thuis brengt de vraag met zich mee hoe de terugbetaling door de werkgever dient te gebeuren. Hierbij circuleren er in België twee mogelijke methoden: terugbetaling op basis van het CREG tarief of de werkelijke kosten. Laten we deze opties van iets naderbij bekijken.
CREG-TARIEF
Het CREG-tarief is een door de Commissie voor de Regulering van de Elektriciteit en het Gas (CREG) gepubliceerd gemiddeld tarief voor elektriciteit, dat maandelijks wordt aangepast en varieert per gewest. Het CREG-tarief mag niet verward worden met het VREG-tarief. De CREG is een nationale Belgische instantie, terwijl de VREG een Vlaamse instantie is. Werkgevers kunnen ervoor kiezen om het CREG-tarief te gebruiken voor de terugbetaling van laadkosten thuis. Ook EV Belgium vraagt al jaren om een duidelijk wetgevend kader.
EV Belgium beschouwt het CREG-tarief als een rechtszekere en eenvoudige oplossing die praktisch werkbaar is voor bestuurders, werkgevers, leasingmaatschappijen, dienstverleners en de overheid. Verschillende andere oplossingen bestaan, maar zijn onvolledig, vereisen bijkomende investeringen of zijn technisch nog niet mogelijk op grote schaal.
Voordelen:
– Eenvoud: Het gebruik van een standaardtarief vereenvoudigt de administratie aanzienlijk.
– Consistentie: Het tarief wordt maandelijks bijgewerkt en biedt een betrouwbare basis voor terugbetaling over een langere periode.
Nadelen:
– Afwijking van werkelijke kosten: Het CREG-tarief kan soms hoger of lager zijn dan de werkelijke kosten, wat kan leiden tot kleine verschillen in compensatie voor de werknemer.
– Minder nauwkeurig: Het tarief houdt geen rekening met individuele verschillen zoals eigen energieopwekking.
WERKELIJKE KOSTEN
De werkelijke kosten ofwel het exacte bedrag dat de werknemer betaalt voor de elektriciteit die wordt gebruikt om de bedrijfswagen thuis op te laden. Dit kan lastig te berekenen zijn vanwege de verschillende tarieven en heffingen die op de elektriciteitsfactuur staan. Bovendien kunnen andere factoren, zoals zonnepanelen en batterijen, de werkelijke kosten beïnvloeden. Het terugbetalen op basis van de werkelijke kosten vereist nauwkeurige monitoring en administratie.
Voordelen:
– Nauwkeurigheid: De werknemer wordt exact gecompenseerd voor de kosten die hij of zij daadwerkelijk maakt.
– Transparantie: Helder inzicht in de werkelijke kosten kan helpen bij kostenbeheer en budgettering.
Nadelen:
– Complexiteit: Het berekenen en controleren van de werkelijke kosten is administratief intensief.
– Variabiliteit: De werkelijke kosten kunnen fluctueren door veranderingen in de energieprijzen of het gebruik van eigen opwekking zoals zonnepanelen.
!!! AANBEVELING EV BELGIË !!!(LEES HIER MEER)
EV Belgium streeft naar een oplossing die zo nauw mogelijk aansluit bij de bestaande praktijk en het huidige fiscale stelsel voor bedrijfswagens. Zo creëren we duidelijkheid en vermijden we bijkomende kosten voor nieuwe software-implementaties. De terugbetaling wordt berekend op basis van het:
– CREG-referentietarief €/kWh (all-in residentieel) als maximumtarief vermenigvuldigd met het door de dienstverlener reëel gemeten verbruik in kWh op maandbasis. Afhankelijk van de woonplaats van de werknemer, wordt het referentietarief voor het betreffende gewest genomen.
– De werkgever is vrij om een lager bedrag per kWh terug te betalen of een lagere forfaitaire maximumvergoeding in te stellen, bijvoorbeeld op maand- of kwartaalbasis.
CONCLUSIE
Voor fleetmanagers is het belangrijk om een balans te vinden tussen administratieve eenvoud en nauwkeurige kostenvergoeding. Het gebruik van het CREG-tarief biedt gemak en consistentie, terwijl terugbetaling op basis van de werkelijke kosten meer nauwkeurigheid en rechtvaardigheid biedt. Het is essentieel om duidelijke afspraken te maken en deze transparant te communiceren binnen het bedrijf om zowel de werknemer als de werkgever te beschermen en te voldoen aan de regelgeving.
Het CREG-tarief is een door de Commissie voor de Regulering van de Elektriciteit en het Gas (CREG) gepubliceerd gemiddeld tarief voor elektriciteit, dat maandelijks wordt aangepast en varieert per gewest. Het CREG-tarief mag niet verward worden met het VREG-tarief. De CREG is een nationale Belgische instantie, terwijl de VREG een Vlaamse instantie is. Werkgevers kunnen ervoor kiezen om het CREG-tarief te gebruiken voor de terugbetaling van laadkosten thuis. Ook EV Belgium vraagt al jaren om een duidelijk wetgevend kader.
EV Belgium beschouwt het CREG-tarief als een rechtszekere en eenvoudige oplossing die praktisch werkbaar is voor bestuurders, werkgevers, leasingmaatschappijen, dienstverleners en de overheid. Verschillende andere oplossingen bestaan, maar zijn onvolledig, vereisen bijkomende investeringen of zijn technisch nog niet mogelijk op grote schaal.
Voordelen:
– Eenvoud: Het gebruik van een standaardtarief vereenvoudigt de administratie aanzienlijk.
– Consistentie: Het tarief wordt maandelijks bijgewerkt en biedt een betrouwbare basis voor terugbetaling over een langere periode.
Nadelen:
– Afwijking van werkelijke kosten: Het CREG-tarief kan soms hoger of lager zijn dan de werkelijke kosten, wat kan leiden tot kleine verschillen in compensatie voor de werknemer.
– Minder nauwkeurig: Het tarief houdt geen rekening met individuele verschillen zoals eigen energieopwekking.
WERKELIJKE KOSTEN
De werkelijke kosten ofwel het exacte bedrag dat de werknemer betaalt voor de elektriciteit die wordt gebruikt om de bedrijfswagen thuis op te laden. Dit kan lastig te berekenen zijn vanwege de verschillende tarieven en heffingen die op de elektriciteitsfactuur staan. Bovendien kunnen andere factoren, zoals zonnepanelen en batterijen, de werkelijke kosten beïnvloeden. Het terugbetalen op basis van de werkelijke kosten vereist nauwkeurige monitoring en administratie.
Voordelen:
– Nauwkeurigheid: De werknemer wordt exact gecompenseerd voor de kosten die hij of zij daadwerkelijk maakt.
– Transparantie: Helder inzicht in de werkelijke kosten kan helpen bij kostenbeheer en budgettering.
Nadelen:
– Complexiteit: Het berekenen en controleren van de werkelijke kosten is administratief intensief.
– Variabiliteit: De werkelijke kosten kunnen fluctueren door veranderingen in de energieprijzen of het gebruik van eigen opwekking zoals zonnepanelen.
!!! AANBEVELING EV BELGIË !!!(LEES HIER MEER)
EV Belgium streeft naar een oplossing die zo nauw mogelijk aansluit bij de bestaande praktijk en het huidige fiscale stelsel voor bedrijfswagens. Zo creëren we duidelijkheid en vermijden we bijkomende kosten voor nieuwe software-implementaties. De terugbetaling wordt berekend op basis van het:
– CREG-referentietarief €/kWh (all-in residentieel) als maximumtarief vermenigvuldigd met het door de dienstverlener reëel gemeten verbruik in kWh op maandbasis. Afhankelijk van de woonplaats van de werknemer, wordt het referentietarief voor het betreffende gewest genomen.
– De werkgever is vrij om een lager bedrag per kWh terug te betalen of een lagere forfaitaire maximumvergoeding in te stellen, bijvoorbeeld op maand- of kwartaalbasis.
CONCLUSIE
Voor fleetmanagers is het belangrijk om een balans te vinden tussen administratieve eenvoud en nauwkeurige kostenvergoeding. Het gebruik van het CREG-tarief biedt gemak en consistentie, terwijl terugbetaling op basis van de werkelijke kosten meer nauwkeurigheid en rechtvaardigheid biedt. Het is essentieel om duidelijke afspraken te maken en deze transparant te communiceren binnen het bedrijf om zowel de werknemer als de werkgever te beschermen en te voldoen aan de regelgeving.
