Laadpaal thuis of stopcontact? 5 opties

Thuisladen kan op meer dan één manier

Krijgt een werknemer een elektrische bedrijfswagen, dan volgt meestal meteen de vraag: welke laadpaal installeren we thuis? Toch is een laadpaal niet de enige optie. Thuisladen kan via een gewoon stopcontact met een mobiele laadkabel, maar ook via een laadpaal die verbonden is met een laadpaaloperator (CPO). Elke oplossing laadt aan een andere snelheid, heeft een ander kostenplaatje en levert andere data op.

We zetten de vijf meest gebruikte oplossingen naast elkaar, bekijken welke laadsnelheid een bedrijfswagen echt nodig heeft en leggen uit waarom de keuze van je laadpaal niet langer bepaalt hoe je thuisladen terugbetaalt.

Vijf laadoplossingen voor thuis, van goedkoop naar duur

1. Gewoon stopcontact met een mobiele laadkabel

De wagen laadt aan een gewoon stopcontact met een mobiele laadkabel (type 2 naar Schuko). Dat is de traagste oplossing, maar ook de goedkoopste: je hoeft geen laadpaal te kopen of te laten installeren. Voor veel bestuurders levert één nacht aan het stopcontact genoeg bereik op voor de volgende dag. Het stopcontact zelf registreert wel niets, dus laaddata krijg je zo niet.

Veiligheid eerst: urenlang laden aan een gewoon stopcontact belast de stroomkring langdurig. Laat de kring nakijken door een elektricien voordat de wagen daar regelmatig laadt.

2. Slimme laadkabel

Een slimme laadkabel is een mobiele laadkabel die verbonden is met het platform van een CPO. Zo kan hij laadsessies thuis registreren voor de terugbetaling. Hij laadt niet sneller dan een gewone kabel aan hetzelfde stopcontact, en hij mist de energiebeheerfuncties van een slimme laadpaal, zoals load balancing. Een slimme laadkabel kost meer dan een gewone kabel, vraagt meestal een abonnement en maakt je afhankelijk van één leverancier.

3. Standaard laadpaal

Een standaard laadpaal laadt sneller dan een stopcontact en werkt volgens het principe plug & charge: inpluggen en laden, tot de batterij vol is of de kabel uitgetrokken wordt. Een app, bediening op afstand of laaddata zijn er niet. Hij kost meer dan een kabel en moet door een elektricien geïnstalleerd worden.

4. Slimme laadpaal

Met een slimme laadpaal volg en stuur je het laden via een app. Je plant laadsessies in de daluren, houdt het verbruik in het oog en kunt bij veel modellen load balancing gebruiken, zodat wagen en huishouden samen de aansluiting niet overbelasten. Slimme laadpalen werken vaak samen met een energiebeheersysteem (HEMS) of zonnepanelen, en sommige hebben een RFID-lezer om gebruikers te herkennen. Ze werken zonder fleetplatform of CPO, maar zijn duurder dan een standaard laadpaal.

5. Verbonden laadpaal via een CPO

Een verbonden laadpaal is een slimme laadpaal die via een simkaart of internetverbinding gekoppeld is aan het platform van een CPO. Dat maakt split billing mogelijk: de laadsessies thuis worden geregistreerd en met de werkgever verrekend. Grote vloten werken vaak zo. Het is wel de duurste oplossing, meestal met een maandelijks abonnement erbovenop, en je zit vast aan één operator. Bovendien moeten er meer schakels blijven werken: de laadpaal, de verbinding en het platform van de operator.

Welke laadsnelheid heeft een bedrijfswagen echt nodig?

Een snelle laadpaal thuis voelt geruststellend. Maar een bedrijfswagen staat meestal het grootste deel van de nacht stil, en net die uren doen het meeste werk.

• Gewoon stopcontact (ongeveer 2,3 kW): grofweg 100 tot 150 km bereik in een nacht van 8 tot 10 uur.
• Laadpaal (7 tot 11 kW): grofweg 150 tot 300 km bereik in een viertal uur, afhankelijk van het vermogen.

Voor de meeste woon-werkverplaatsingen en privéritten volstaat een nacht aan het stopcontact. Een hogere laadsnelheid is vooral zinvol voor bestuurders die elke dag lange afstanden rijden of zelden een volledige nacht thuis zijn.

In Vlaanderen speelt ook het capaciteitstarief mee. Een deel van de nettarieven hangt daar af van de maandelijkse verbruikspiek van het gezin. Wie aan hoog vermogen laadt terwijl de oven of warmtepomp draait, duwt die piek omhoog. Trager laden, of een slimme laadpaal die de belasting spreidt, houdt hem laag.

Terugbetalen hangt niet langer af van de laadpaal

Lange tijd kon alleen een slimme laadkabel of een verbonden laadpaal de laadsessies thuis registreren voor de terugbetaling. Dat is vandaag niet meer zo.

EEVEE Mobility haalt de laaddata rechtstreeks uit het voertuig, via de API van de autoconstructeur. Dat werkt voor meer dan 20 automerken en vraagt geen extra hardware: geen slimme laadkabel, geen verbonden laadpaal. Elke laadsessie wordt geclassificeerd als thuis, op het werk of publiek, en de data wordt GDPR-conform verwerkt.

Voor jou als werkgever betekent dat:

• je werknemers laden aan een stopcontact, een bestaande laadpaal of een nieuwe;
• elke situatie wordt op dezelfde manier terugbetaald;
• je betaalt alleen laadsessies van de bedrijfswagen terug, omdat de data uit de wagen zelf komt;
• een verhuis, een gedeeld laadpunt of een laadpaal van een vorige werkgever verandert niets aan het proces.

Welke meting fiscaal aanvaard wordt, verschilt wel per land. In België vraagt de circulaire een afzonderlijke, verifieerbare meting per bedrijfswagen, met een nauwkeurigheid van klasse B of gelijkwaardig. Meer daarover lees je in ons artikel over de nauwkeurigheid van laaddata.

Welke oplossing past bij je bestuurders?

• Korte dagelijkse afstanden en een volledige nacht thuis: een stopcontact met een mobiele laadkabel volstaat vaak, zodra een elektricien de kring heeft nagekeken.
• Elke dag lange afstanden: een standaard of slimme laadpaal geeft extra marge.
• Zonnepanelen of een beperkte aansluiting: een slimme laadpaal helpt om de belasting te beheren.
• Terugbetaling: geen reden meer om voor de ene of de andere oplossing te kiezen.

Kies de laadoplossing die bij de bestuurder past

De juiste laadoplossing thuis hangt af van hoeveel iemand rijdt, waar hij parkeert en wat zijn elektrische installatie aankan, niet van hoe je terugbetaalt. Met laaddata uit het voertuig laadt elke bestuurder op de manier die bij hem past, en betaal je toch elke laadsessie thuis correct terug.

Wil je zien hoe EEVEE Mobility thuisladen terugbetaalt, welke laadoplossing je werknemers ook gebruiken? Plan een demo.